01

2022年的炎热干燥将致葡萄酒的口感集中和口味浓郁

　　采摘顺利、产量稳定、品质上乘……这是大家对今年采摘季的普遍印象。

　　干露集团相关人士告诉记者：“今年采收季还在进行当中，目前进展顺利且符合我们的预期。我们预测今年的酿酒葡萄质量会非常好，这对于集团的高端品牌非常有利。”

　　金殿酒业执行董事李靓透露，在位于上麦坡谷的金殿酒庄中，长相思、霞多丽等白葡萄品种已于3月份采摘完毕，目前正在进行美乐、赤霞珠等品种的采摘。“目前来看整体的品质良好，和往年相比产量相对稳定。”

　　圣艾玛酒庄自2月的第二周开始了一年一度的采收，依次从上麦坡谷的皮尔克葡萄园、中麦坡谷的埃尔佩拉尔葡萄园、以及位于莱达谷的葡萄园进行采收。圣艾玛酒庄市场部负责人孔苏埃洛（Consuelo）表示目前正在采收一些红葡萄品种，整个采摘季已开始进入收尾阶段。他总结道：“虽然2月份很干燥，导致葡萄有点缺水，但今年仍是一个收成很好的年份。今年葡萄萌芽比较早，花期很短，这给葡萄带来了很好的颜色。今年葡萄的糖分、成熟度也有着很好的积累，相比较前三年，我们认为今年是最好的一个年份。”

　　魔狮酒庄坐落于卡萨布兰卡山谷（Casablanca Valley），地处智利最重要的两个城市——圣地亚哥和瓦尔帕莱索之间，酒庄总经理威尔弗雷德·利恩（Wilfred Leigh）也向记者表示：“2022年是一个炎热的年份，由于水分不足，将导致葡萄酒的口感集中和口味浓郁。”

　　据拉博丝特酒庄中国区经理Claire透露，今年的采收季相比往年平均要提前5天，预计在5月第一周结束，她感觉“全球气候变暖，这几年每年的成熟期都在往前挪几天”，酒庄所在的科尔查瓜谷（Colchagua Valley Apalta）阿帕塔山比较热，昼夜温差很大，现在白天有时候可以高达40℃，晚上会降到10℃左右，葡萄能够达到理想的成熟度。

　　MontGras蒙特格拉斯酒庄同样位于科尔查瓜谷，其亚太区董事格里告诉记者，酒庄自2月初开始采摘，“首先采摘的是霞多丽、现在正在采摘赤霞珠和西拉，最晚采摘的是佳美娜，我们估计5月10日左右结束今年的采摘。”格里同时表示今年葡萄的品质超级好，产量目前估计会比去年提升10%左右。

02

采摘环节应对疫情影响已有经验

　　采摘能顺利进行，与大家已经适应疫情常态影响相关。孔苏埃洛就表示：“前两年的疫情影响已经让我们积累了在非正常条件下进行采收的经验，因此今年我们提前进行了准备。虽然现在从外部雇佣临时采摘人员还是比较困难，但我们的采摘总体上没有受到疫情的影响。”

　　干露集团这位人士也表示：“从之前的抗疫中，我们积累了丰富经验，在内部采用了多样化的疫情防控以及消毒措施以保证卫生安全，在采收季期间人力以及公司整体运营都非常顺利。” 

　　威尔弗雷德·利恩则回顾了在2020年疫情刚发生时，酒庄面临采收人手严重不足的困境。“经过两年多的适应，我们已经找到了避免员工感染病毒的措施，如使用口罩、酒精凝胶、公共场所的卫生处理、工作人员的温度控制等，这些措施让我们避免感染病毒，也同时保证了采收的顺利进行。”

　　Claire告诉记者，酒庄团队的工作仍然受到疫情影响，采摘人手短缺自疫情发生以来一直是困扰酒庄的大问题，目前购买葡萄的成本越来越高，酒庄已在考虑减少葡萄采购，更多使用自有葡园的葡萄。

　　对于疫情对采摘的影响，格里表示几乎没有感觉到，他表示在经过相关防疫措施的完善后，尤其是目前智利多数人已经打过4次疫苗，采摘人手还是能满足酒庄需求的。

03

酒瓶短缺和船期难订仍是难题

　　尽管采收能顺利完成，但是由于全球疫情仍在持续，整个产业链还是不可避免地受到影响。

　　孔苏埃洛告诉记者，“目前在智利最棘手的问题还是纸箱和酒瓶的供应，但是我们酒庄将会保证充足的供应来面对不同市场的需求。”

　　格里也表示“酒瓶情况不好”，很多供应商没货且生产周期很长，这一点对酒庄正常生产影响很大。此外，纸箱供应恢复了一些但是还是存在不足，酒标和酒帽暂时没问题。

　　“目前酒瓶、酒帽、酒标等包材的供应可以保证，不过因为疫情，包材的生产周期相对以往都要长一些，需要提前做计划。” 李靓表示，“只是在出口时物流因为疫情会有些许压力，因为在船期和集装箱比较难订，进展相对放缓。”

　　威尔弗雷德·利恩表示，在2021年由于集装箱供应不足，酒庄在葡萄酒装运方面面临问题，同时也面临酒瓶供应不足的困扰。“今天，酒瓶的供应问题仍然存在，但通过我们的努力工作，已经最大程度避免其影响我们发货。”

　　干露方面则表示，由于在全球拥有13个分销公司，这使得集团在应对当下笼罩全球的物流挑战方面具有很大的优势。“这不仅让我们可以更好地管理库存，及时响应客户需求和应对千变万化的商业机会。”上述人士表示：“2022年会是充满挑战的一年，但我们仍将充分利用自身优势，与我们的客户一起，共同在这复杂多变的行业环境中灵活应对，制定更为优化的运输计划。”